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工程造价发展是偏难还是偏易?这是目前明确的回答

2021-01-22 18:09:55

工程造价发展是偏难还是偏易?这是目前明确的回答

将来工程造价发展趋势是朝“难”还是偏“易”这类问题同行问了一遍又一遍,如果在此说将来工程造价发展趋势是一方面越来越简单,另一方面将越来越难,大家可能觉得这个答复自相矛盾,为了不引起矛盾先在此引入两个概念:

指同行从事的工程造价理论专业。

指我们常说的土建、安装、装修、市政、园林、消防、公路等等一切能被单位工程分割开的,有官方定额专门取费比例的这些工作内容的学名统称。

从概念的大小可以明显看出,砖业中包含工程造价专业,也同时容纳了施工、技术、资料、材料等其他专业。

笔者认为本职工程造价专业是越来越简单。而砖业里的内容越来越难。

专业越来简单

有些人对此会提出自己的看法,过去做工程造价,用到的工具无非是:比例尺、计算器、算量纸,而现在做工程造价,不会软件算量都不好意思说自己是做工程造价的,今天不懂BIM好象明天就要被淘汰一样;2003年之前用的只是定额计价体系,2003年以后实施了清单计价体系,本来定额计价就没有完全搞懂,现在又多出一个清单计价体系,头脑中更混乱了。工程造价里的专业知识内容到底是越来越简单还是越来越难,下面做个分析:

1、政策干预减少,投标自主性增强。建办标〔2020〕38号-住建部印发工程造价改革工作方案,取消高投标限价按定额计价的规定,逐步停止发布预算定额。这一文件出台可以说一石激千层浪,预示着将来官方对建筑工程项目的行政干预会越来越少。官方的行政文件少,工程造价的市场化进程脚步就加快了,套在工程造价人员身上的枷锁就减轻了,什么取费基数、费率,一切按市场计取,预计要发生的措施费、设计费、管理费,坚决计取,如同问题所述:只是装修改造工程,没有混凝土钢筋工程,可以计取垂直运输吗 ?答案:当然要计取措施费,因为装修材料也需要通过垂直运输才能到达施工部位,如果认为垂直运输包含混凝土钢筋运输成本,可以人为自行用系数打折,如果感觉垂直运输费离预计成本太遥远,可以改取材料二次搬运费,总之目的是为了满足实际成本需要。预计不会发生的费用,让取也不取,如施工方案都是白天施工,夜间施工费有取费费率也可以直接调整为0不予以计取费用。实物量工序可以得出相对通用的人、材、机消耗量,这叫“定额”,但能够共享通用的措施费率一定是无用的数字,因为不可能有两个工程措施费用消耗量雷同的项目,用经验公式计算的措施费率现阶段都是在凑数,也就是把不应该取费的项目计价了,把应该计高价项目按定额费率计少了,总成本以盈补亏看似费用持平承包方也没有吃亏,但突然有一个项目在竣工结算时审计方提出你们工作时间都在白天,之前计取的夜间施工费要扣除,于是承包方非常不解地将问题发到平台请专家评判,七嘴八舌的回复响起:没发生就不给钱。再反问一句如果实际发生了但之前没计价的措施项目结算时是否应该如何考虑增加费用?全场顿时无声。看似正确的答案依据只是来自某某文件规定,所谓的正确性依据经不起任何推敲。随着投标报价真正走入清单计价时代,投标人对自己所报的工程量清单综合单价可以自己做主时,组出的价格越来越客观、合理,结算时的争议和纠纷就会越来越少,一切价格按市场调节,不受指导性文件的条条框框约束,组价将会越来越透明,越来越容易。

2.工具变先进,工作变轻松。工程造价用的工具越来越先进,算量软件的填充、识别线、数点位功能会极大提高算量工作效率,对比之前计算器、比例尺,算量纸用电子表格输入公式算量精度大大提高。工程造价人员害怕的工程算量工作变得不那么枯燥了。随着BIM技术的普及,工程造价人员之前繁琐的工作内容变得轻松。

3.工程造价理论基础越来越完善。2003版清单计价规范是照搬照抄,直接翻译,2008版与2013版清单规范是摸着石头过河,规范想结合国内具体情况修改但又出现了条款上的许多漏洞和矛盾之处,之后的清单规范在大原则上会继承国外清单计价的思想体系:就是诚信为本、客户至上、信守契约、互惠共赢。谁制造的错误谁承担责任,而不是象现在操作,谁出的错误都由承包人背锅。此外具体细节会参考国内特色,如甲供材具体计价、实施、计税、退还等程度操作都会有明确的规范条款说明,不会出现一个地区一种各自为政的操作方法,让同行调个单位,换个项目仿佛进入了另一个世界,政策变幻导致环境变化后,一夜之间就从资深人士转化为什么都不会的小白。


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